Gradnja odstavnih pasov na pomurski avtocesti (še) ni predvidena
Gradnja odstavnih pasov na pomurski avtocesti (se) ni predvidena
Na zadnji redni seji je Vlada RS pred dnevi med drugim odgovorila na pobudo poslanca državnega zbora iz Pomurja Jožefa Horvata. Poslanec je na vlado naslovil poslansko pobudo, v kateri predlaga začetek aktivnosti za gradnjo odstavnih pasov na pomurskem avtocestnem kraku oziroma za gradnjo polnega profila avtoceste v širini 26,2 metra. A vsaj za zdaj tega ne bo, saj čeprav je zemljišče odkupljeno, menda odgovornim še ni jasno, da je omenjena cesta preozka, kar je potrdila tudi nedavna prometna nesreča, ko se do kraja niso mogli prebiti reševalci in gasilci. Vlada je namreč v obširnem odgovoru pojasnila izhodišča, na osnovi katerih je bila sprejeta odločitev o izvedbi avtoceste brez odstavnih pasov ter s širino voznih in prehitevalnih pasov 3,50 namesto 3,75 m. Omenila je tudi, da je ministrstvo za promet že septembra 2002 naložilo Darsu, da bo ob spremembah, ko zožen profil avtoceste ne bo več ekonomsko, prometnotehnično in prometnovarnostno upravičen, treba profil širine 21,20 m dograditi, zato so bili vsi odkupi zemljišč izvedeni za profil širine 26,20 m, prav tako so vsi objekti, kot so nadvozi in oporne konstrukcije, že v prvi fazi gradnje avtoceste zgrajeni v širini 26,20 m.
"Glede na dejstvo, da bo del pomurskega avtocestnega kraka od Beltincev do slovensko-madžarske meje prometu predan najkasneje v avgustu 2008, od Maribora do Vučje vasi pa najpozneje novembra letos, bo Dars takoj po predaji tega odseka v promet uvedel monitoring prometa z vidika prometnih obremenitev in prometne varnosti. Če bodo rezultati pokazali, da dejansko prometno stanje presega izvedeni profil avtoceste, kar bi ogrožalo varnost uporabnikov avtoceste, bodo podana nadaljnja izhodišča za takojšnjo izvedbo druge faze pomurskega avtocestnega kraka oziroma za dograditev avtoceste širine 21,20 m v širino 26,20 m," so sporočili iz vladne službe za komuniciranje.
Kdaj bi se to lahko zgodilo, niso sporočili, odbor za spremljanje izgradnje pomurskega kraka avtoceste, ki ga vodi župan Gornje Radgone Anton Kampuš, pa je odločen, da bi bilo treba odstavni pas začeti graditi že včeraj, ne pa danes in sploh ne jutri. "Treba je storiti vse, da se tragični dogodek na avtocesti med Vučjo vasjo in Beltinci, ko reševalci niso mogli do ponesrečencev, ne bo več nikoli ponovil," se strinja tudi direktor Darsa Tomi Nemec. A ker je po njegovem dograditev tretjega pasu dolgotrajen proces, je Dars na tem odseku postavil prometno signalizacijo za prepoved prehitevanja za tovorna vozila in za najmanjšo razdaljo med vozili. Uvedli so tudi projektne rešitve za opremo pomurskega kraka s sistemom za nadzor in vodenje prometa ter naredili načrt reševanja v izjemnih razmerah. Sedaj izvajanje ukrepov nadzirajo policisti, ki z novim policijskim vozilom Škoda octavia represivno in preventivno ukrepajo zoper tiste tovornjakarje, ki na 11 kilometrih ceste Vučja vas-Beltinci prehitijo kakšno pred seboj vozeče vozilo.
"Zavedamo se, da je varnost pri reševanju ogrožena tudi na drugih odsekih, zato smo se že lotili priprav prvih strokovnih podlag za izgradnjo odstavnih pasov na vseh avtocestnih odsekih v Sloveniji," je dodal prvi mož Darsa.
vir: www.vecer.si
